热门关键词： BMS电池管理系统厂家 轨道交通电源系统 EV动力电池系统 储能系统BMS 高压箱
0752-2629991
纯电低动汽车：48V AGV小车动力电池系统、80V 电动叉车动力电池系统、144V纯电动微型车动力系统;
家用储能系统：48V太阳能储能系统
YT02结构尺寸（参考右图）
本平台针对纯电动锂电池低速车和家用储能系统的应用特性设计，产品采用集中式一体机架构，检测单元支持12-48串联数电池组组合，兼容锰酸锂、三元、磷酸铁锂和钛酸锂等多种电池。硬件支持多路信号输入检测和通讯信号数据输出，软件功能可根据产品使用领域灵活开发扩展。
1、BMS 自检
2、单体电池电压的检测
3、单体电池温度的检测
4、被动均衡功能
5、电池组工作电流的检测
6、电池组总电压的检测
7、绝缘监测
8、电池组SOC 的估算
9、电池组SOH估算
10、电池组SOF估算
11、高压上下电管理制
12、电池热管理
13、电池故障分析与在线报警
14、与整车设备CAN 总线设备通信
15、电池安全充电管理
16、数据记录及读取
17、延时下电休眠
| 序号 | 项目 | 参数 |
| 1 | BMS工作电压范围 | 12V（9V~16V） |
| 2 | BMS工作功耗（额定/峰值） | 3W/26W |
| 3 | BMS静态功耗 | 50μA |
| 4 | BMS工作温度范围 | -40℃~85℃ |
| 5 | BMS储存温度范围(℃) | -40℃~95℃ |
| 6 | BMS工作湿度范围(%) | 0~95% |
| 7 | 单体电池电压检测范围 | 0~5V |
| 8 | 单只电池电压采样精度 | ≤±10mV（2V~5V@-25℃~55℃） |
| 9 | 单只电池电压采样频率 | <30mS |
| 10 | 总电压检测通道数 | 1（检内部总电压及外部总电压） |
| 11 | 总电压测量范围 | 5V—250V |
| 12 | 总电压检测精度 | <0.5%FSR（FSR：满量程） |
| 13 | 温度测量范围 | -40~80℃ |
| 14 | 温度检测精度 | <±2℃（NTC） |
| 15 | 电流检测精度 | <1%FSR（FSR：满量程） |
| 16 | 绝缘监测 | （分三级，0：无故障(>500欧姆/伏特)，1：一般故障（100~500欧姆/伏特），2：严重故障（<100欧姆/伏特） |
| 17 | SOC估算精度 | <8%（纯电动工况） |
| 18 | 绝缘故障判断依据 | GB/T 18384.3-2001 |
| 19 | 均衡模式（只能选其中一个模式） | 被动均衡：100mA（三元体系材料） |
| 主动均衡：300mA（CC/CV模式充电） | ||
| 20 | 对外CAN接口路数 | 3路（CAN电池、CAN0 整车、CAN2 整车） |
| 21 | 继电器控制路数 | 5路（控制电源正） |
| 22 | 继电器功率（峰值） | EV200(3.8A)/LEV100(1.0A)/CMA31(0.5A) |
| 23 | EMC性能测试 | 亿能企业参考标准 |
| 24 | 故障数据记录 | 有 |
| 25 | 电池参数表 | *甲方提供 |
| 26 | 电池管理系统清单 | *亿能提供 |
| 27 | 电池箱电芯排布及接线图 | *甲方提供 |
粤公网安备 44133002100132号
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